中国造船业景气指数预警指数环比上升2019年1-5月，造船市场行情持续上行，全球造船市场总计成交价新的船380艘、2285万载重吨，同比增加52.1%；5月份，市场需求更进一步衰退，全球仅有成交价35艘、251万载重吨，环比增加51.3%，同比增加72.1%。从重点监测指标看，2019年5月，中国造船业景气先行指数主要分项指标两升两叛，其中，中国船厂接续新的船订单81.4万载重吨，环比上升79.7%；克拉克松海运指数平均值11866美元/天，环比下跌9.3%；新的造船价格中国指数1129点，环比上升0.1%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量36665万吨，环比下跌6.2%。中国造船业景气实时指数重点分项指标三升一叛，其中，中国造船竣工量255.5万载重吨，环比上升10.8%；船舶出口额1665.6亿美元，环比下跌8.3%；中国船厂主营业务收益148.7亿元，环比下跌2.3%；中国船厂利润总额0.3亿元，环比下跌50%。在上述指标综合影响下，2019年5月中国造船业景气先行指数为97.7，环比上升1.0点；中国造船业景气实时指数为95.5，环比上升0.4点；中国造船业预警指数为89.4，环比上升0.6点。

从新船成交量来看，中国船厂归功于本土船东与资本的强势反对，总计接续新的船1298万载重吨，全球市场份额为57%，持续占有全球榜首，同比增加19%，从接单船型看，中国船厂以散货船与集装箱船居多，并超越了近年来大型LNG船与VLCC的接单耕局面。短期来看，不受全球经济低迷和中美贸易摩擦影响，船东投资日趋慎重，新的船成交价严重不足局面仍将沿袭。预计中国造船业预警指数短期内将正处于稍冻区间。新的造船价格中国指数主力船型价格百分点下降2019年5月，新的造船价格中国指数降到1129点，环比上升1点。

其中，散货船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1373点、1220点、1374点，环比持平，集装箱船新的造船价格中国指数为872点，环比上升1点。

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